Si hoy sacas el patinete eléctrico a la calle en Madrid, la ley te pide cuatro cosas: tener 15 años cumplidos, llevar el casco abrochado, haber dado de alta el patinete en el registro de la DGT y tenerlo asegurado. De esas cuatro, en 2018 solo existía la primera. Lo de siempre sigue en pie: ni un metro por la acera, carril bici, ciclocalle o calle a 30, y el patinete se queda fuera del Metro y del autobús. La normativa del patinete eléctrico en Madrid ya no la escribe solo el Ayuntamiento. Desde 2026 mandan, sobre todo, dos reales decretos.
La ordenanza de 2018 que abrió las calles de Madrid al patinete
Conviene empezar por el principio. En octubre de 2018 el patinete pasó de rareza a medio de transporte, y no por casualidad: la Ordenanza de Movilidad Sostenible, sacada adelante por Ahora Madrid con el apoyo del PSOE, entró en vigor el día 24 y lo trató casi como a una bici.
Antes, quien tenía uno se movía por el parque o por el carril bici y poco más.
Con la ordenanza ganó ciclocalles, carriles bici y la calzada de las zonas 30. El Ayuntamiento calculaba entonces que eso abría en torno al 85 % de las calles de la ciudad, porque casi todas son de un carril por sentido o de carril único.
La acera siguió vetada. El texto pedía ir por el centro del carril, dejaba al Ayuntamiento cerrar con una señal túneles o calles concretas y exigía timbre, frenos y luces. ¿Y el casco? Recomendado para todos, obligatorio solo por debajo de 16 años. La idea era dar un año de margen y, si salía bien, abrir más calles.
De aquello queda la base, y poco más. Madrid retocó la ordenanza en 2021, el Estado se puso a regular fabricación, registro y seguro, y el 1 de octubre de 2026 llegó la reforma del Reglamento General de Circulación. Esto es lo que hay a noviembre de 2026.
Qué normas se aplican hoy y quién las pone
Son tres administraciones y cada una tiene su parcela. El Estado decide lo que vale en toda España (casco, edad, registro, seguro). El Ayuntamiento, por qué calles vas y dónde aparcas. Y la Comunidad, a través del Consorcio Regional de Transportes, si el patinete entra o no en el transporte público.
| Norma | Quién la dicta | Qué regula |
|---|---|---|
| Real Decreto 518/2026 (reforma del Reglamento General de Circulación), en vigor desde el 1/10/2026 | Estado | Casco, edad mínima, aceras, vías interurbanas, visibilidad de noche |
| Real Decreto 52/2026 (Reglamento General de Vehículos), en vigor desde el 30/01/2026 | Estado | Certificado de circulación, registro en la DGT, etiqueta identificativa |
| Ley 5/2025, disposición adicional primera | Estado | Seguro obligatorio de responsabilidad civil |
| Ordenanza de Movilidad Sostenible (modificada en 2021), artículos 175 a 178 | Ayuntamiento de Madrid | Calles permitidas, velocidades por tipo de vía, estacionamiento |
| Acuerdo del Consorcio Regional de Transportes | Comunidad de Madrid | Prohibición de acceso a Metro, EMT, interurbanos e intercambiadores |
Cuando la ordenanza y el reglamento estatal dicen cosas distintas sobre casco o edad, gana el reglamento.
Casco obligatorio y edad mínima de 15 años desde el 1 de octubre de 2026
Casco, siempre. Da igual que tengas 16 años o 60, que vayas por el carril bici de la Castellana o por una calle de Lavapiés: desde el 1 de octubre de 2026 el artículo 118.3 del Reglamento General de Circulación obliga a quien conduce un patinete eléctrico a llevar casco homologado o certificado, y abrochado.
Hasta septiembre, Madrid solo lo exigía a cuatro perfiles: menores de 18, repartidores, quien iba en una ruta turística y quien circulaba por un carril multimodal de 30 km/h. Esa lista ya no sirve de nada.
Ir sin él es infracción grave. Son 200 euros.
Con la edad pasa algo parecido. El artículo 155.3 dice que los menores de 15 años no pueden conducir patinetes eléctricos, y punto. Antes lo fijaba cada ayuntamiento; Madrid ya estaba en 15, aunque su ordenanza dejaba hueco a chavales de entre 10 y 14 años acompañados de un adulto, en recintos cerrados al tráfico o en visitas guiadas. En la calle, esa puerta está cerrada. Si lo que te interesa es una de esas actividades fuera de la calzada, pregunta al Ayuntamiento antes de contar con ella.
El mismo decreto trae dos cambios menos comentados:
- De noche, o con niebla o lluvia fuerte, hay que llevar encima algo luminoso o reflectante que se vea a 150 metros.
- Los repartidores en patinete, chaleco reflectante de alta visibilidad en cualquier vía.
Registro en la DGT y etiqueta identificativa
Desde el 30 de enero de 2026 el patinete tiene que figurar en el Registro de Vehículos Personales Ligeros de la DGT. En la calle se dice «matricular el patinete», pero no hay placa de matrícula ni ITV de por medio: es una inscripción.
Se hace en la sede electrónica de la DGT, con certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve, o en persona en una Jefatura de Tráfico. Cuesta 8,67 euros (tasa 4.1). Al acabar, la DGT te da un certificado de inscripción en PDF con un número del tipo M XXXX LLL.
Con ese PDF vas a un centro autorizado de placas de matrícula, el mismo sitio donde se hacen las de los coches, y te imprimen la etiqueta. Va en el porta-identificador del patinete; si el tuyo no lo tiene, en un sitio que se vea.
Qué papeles te piden depende de cuándo lo compraste:
- Comprado desde el 22 de enero de 2024. Tiene que llevar una chapa troquelada de fábrica con el número de certificado y el de serie. Te piden la ficha técnica y una foto de esa chapa.
- Comprado antes. No tendrá chapa. Vale con la ficha técnica, la factura o una foto del patinete, pero la inscripción es provisional y caduca el 22 de enero de 2027.
¿El patinete es de tu hija de 16 años? Puede estar a su nombre; el trámite lo hace su padre, madre o tutor. ¿Lo compras de segunda mano y ya estaba inscrito? Pides tú la transferencia, pagas los mismos 8,67 euros, y el vendedor tiene 72 horas para autorizarla.
El 22 de enero de 2027, fecha límite para los patinetes sin certificado
Ese día se acaba la prórroga. Desde el 22 de enero de 2024 solo se venden patinetes con certificado de circulación, el documento que acredita que el modelo cumple el Manual de Características de la DGT: dos frenos independientes, indicador de velocidad y tope de 25 km/h de fábrica, entre otras exigencias. Los anteriores podían seguir rodando sin él hasta enero de 2027.
Pongamos que compraste el tuyo en verano de 2023. Aunque lo inscribas y lo asegures, a partir del 22 de enero de 2027 no podrás sacarlo a la vía pública. Te quedan dos meses.
Para salir de dudas, mira el chasis. Si lleva una chapa metálica troquelada y el modelo aparece en el listado de la DGT, está certificado. Esa chapa es la referencia que usa la propia DGT.
El seguro obligatorio y lo que cuesta no tenerlo
Sin seguro no se circula. Lo impuso la Ley 5/2025 para los llamados vehículos personales ligeros, que en la práctica son casi todos los patinetes de ciudad: una plaza, motor solo eléctrico y velocidad máxima de fábrica de entre 6 y 25 km/h si pesan menos de 25 kg, o de entre 6 y 14 km/h si pesan más.
La póliza tiene que cubrir al menos 6.450.000 euros por siniestro en daños a personas, haya una víctima o cinco, y 1.300.000 euros en daños materiales. Ojo con lo que no cubre: tus propias lesiones y tu patinete quedan fuera. Eso va aparte, con coberturas voluntarias.
¿Desde cuándo es exigible? La ley lo fijó para el 2 de enero de 2026, pero sin registro no había forma de cumplirlo. La DGT explica que el certificado de inscripción es justo el documento con el que se contrata el seguro. Así que el orden lógico es este: inscribir, pedir la etiqueta, asegurar.
Hay patinetes que juegan en otra liga. Si el tuyo pesa más de 25 kg y pasa de 14 km/h, para el seguro cuenta como vehículo a motor, con coberturas mínimas mucho más altas, y debía estar asegurado desde el 26 de enero de 2026 sin esperar al registro.
Las multas, según el Ministerio del Interior: entre 202 y 610 euros por no tener seguro, y entre 250 y 800 por circular sin él. La horquilla depende de si el patinete es vehículo personal ligero o vehículo a motor.
¿Y cuánto cuesta la póliza? Cada aseguradora pone su precio y cambia mucho según lo que añadas. Pide dos o tres ofertas y comprueba en cada una que las coberturas mínimas son las de la ley.
Por qué calles de Madrid puedes ir en patinete
En esto la ciudad no ha cambiado de filosofía desde 2018: calzada en calles tranquilas e infraestructura ciclista, sí; acera, nunca. Lo que sí hay es una velocidad distinta para cada tipo de vía.
| Tipo de vía | ¿Se puede circular? | Velocidad máxima en patinete |
|---|---|---|
| Carril bici y ciclocalle | Sí | La de la vía, con el tope de 25 km/h del patinete |
| Acera-bici (carril bici sobre la acera, como en Serrano u O’Donnell) | Sí, sin salirse del carril | 10 km/h, con prioridad del peatón en los cruces |
| Pista bici | Sí | 20 km/h |
| Senda ciclable | Sí | 5 km/h en fines de semana, festivos y horas de mucho paso de peatones; 15 km/h el resto |
| Calle de plataforma única | Sí | Menos de 20 km/h con separadores; menos de 15 km/h sin ellos |
| Zona 30 y calles con todos sus carriles a 30 km/h o menos | Sí, por el centro del carril | 30 km/h (en la práctica, 25 km/h) |
| Carril multimodal de 30 km/h | Sí, con casco | 25 km/h |
| Parques públicos | Solo por los itinerarios permitidos a las bicis | 5 km/h en sendas compartidas con peatones |
| Acera, calle peatonal, zona ajardinada | No | |
| Carril bus | No | |
| Carriles con límite de 50 km/h | No, salvo cruces y glorietas para enlazar con una vía permitida | |
| M-30, sus accesos y los túneles urbanos | No |
Un ejemplo para verlo claro. Si vas por Madrid Río, ruedas por los itinerarios de bici y frenas a paso de peatón donde el camino es compartido. Al salir a una avenida de dos carriles por sentido limitada a 50, tienes que buscar el carril bici o una calle paralela a 30, porque por la calzada no puedes seguir. La única excepción es cruzarla en una glorieta o un cruce para enlazar con una vía permitida.
Fuera de la ciudad el patinete sigue sin pisar autopistas, autovías, travesías ni carreteras. Desde octubre de 2026 hay una salvedad: puede ir por carriles bici, sendas ciclables y otras vías interurbanas cerradas al tráfico de motor, salvo que una señal lo prohíba. Dicho de otra forma, ya se puede ir de un municipio a otro por la red ciclista.
Las normas de conducción son de sentido común, pero están escritas. Vas de pie, por el centro del carril y con las luces delantera y trasera encendidas. Una persona por patinete. Nada de auriculares conectados a música. Y en aceras-bici, sendas ciclables y zonas 20, un metro de distancia con los peatones como mínimo; si no cabe, te bajas y empujas.
¿Una caña antes de volver a casa? Cuenta igual que al volante: 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre o 0,25 miligramos por litro de aire espirado como máximo.
Dónde aparcar el patinete en Madrid
Donde las motos y las bicis. Las reservas señalizadas en la calzada son el sitio, y a ellas se llega empujando el patinete desde la acera, sin subirse. Si lo dejas en la banda de aparcamiento de la zona SER, no pagas nada.
La acera es el último recurso: solo si no hay ninguna reserva a la vista a menos de 50 metros. Y aun así:
- la calle no puede ser peatonal ni de especial protección para el peatón (en las aceras de la Gran Vía, por ejemplo, está prohibido);
- tienes que dejar al menos 3 metros libres para quien camina;
- y 2 metros de separación con las baldosas táctiles para personas ciegas y con los accesos a las paradas de autobús.
Se puede atar a una valla o a mobiliario que separa espacios, sin dañarlo. A una señal de tráfico, no. Si lo dejas mal, la grúa se lo lleva al depósito y pagas la tasa de retirada de motos y bicis.
El patinete no puede entrar en el Metro ni en el autobús hasta 2027
Ni plegado. El Consorcio Regional de Transportes prohibió subir patinetes eléctricos al transporte público el 4 de noviembre de 2023, pocos días después de que explotara la batería de uno dentro de un tren de la Línea 2, en La Elipa.
Iba a ser una medida temporal. En mayo de 2024 la Comunidad la alargó hasta 2027, el año en que todos los patinetes en circulación tendrán que estar certificados; entonces se volverá a estudiar. Vale para patinetes y monociclos eléctricos, y para:
- estaciones y trenes de Metro, metros ligeros y el tranvía de Parla;
- autobuses de la EMT y autobuses urbanos e interurbanos del resto de municipios;
- los intercambiadores de Plaza de Castilla, Moncloa, Príncipe Pío, Plaza Elíptica y Avenida de América.
Si te pillan dentro, te invitan a salir. La alternativa práctica es dejarlo en una reserva cerca de la estación y seguir a pie; antes de salir de casa, mira cómo consultar el saldo de la tarjeta de transporte para no llevarte sorpresas en el torno.
¿Y los patinetes de alquiler?
No hay. En septiembre de 2024 el Ayuntamiento revocó las autorizaciones de Lime, Dott y Tier, las tres empresas de patinetes compartidos sin base fija, con unos 6.000 vehículos en la calle. Los acusó de dificultar las inspecciones y de tener seguros con coberturas insuficientes. Retiraron los patinetes en octubre de ese año y el alcalde avisó de que no habría nuevas licencias.
La ordenanza mantiene, de todos modos, sus artículos 191 a 193 sobre alquiler. Las rutas turísticas con patinete alquilado son otra historia: siguen permitidas con casco y seguro de responsabilidad civil.
Qué te pueden multar y cuánto
| Infracción | Norma | Sanción |
|---|---|---|
| Circular sin casco | Reglamento General de Circulación, art. 118.3 | Grave: 200 € |
| Conducir con auriculares conectados a un reproductor | Reglamento General de Circulación, art. 18.2 | Grave: 200 € |
| Superar la tasa de alcohol | Ley de Tráfico | Muy grave: 500 €; 1.000 € si se dobla la tasa o hay reincidencia |
| Tener el patinete sin seguro | Ley 5/2025 | De 202 a 610 € |
| Circular sin seguro | Ley 5/2025 | De 250 a 800 € |
| Circular por acera, zona peatonal o carril bus | Ordenanza de Movilidad Sostenible | Leve: hasta 100 € según el Ayuntamiento |
| Subir el patinete al Metro o al autobús | Acuerdo del Consorcio de Transportes | Expulsión del transporte |
| Aparcar donde no está permitido | Ordenanza de Movilidad Sostenible | Multa y posible retirada al depósito |
Las cifras del seguro son las que dio el Ministerio del Interior en enero de 2026. Casco, auriculares y alcohol siguen la escala general de la Ley de Tráfico, que reserva 200 euros para las graves, 500 para las muy graves y 1.000 para los casos agravados de alcohol.
Qué te toca hacer según tu caso
| Tu situación | Qué tienes que hacer |
|---|---|
| Patinete comprado desde el 22/01/2024, con chapa de certificado | Inscribirlo en la DGT (8,67 €), pedir la etiqueta, contratar el seguro y circular con casco |
| Patinete comprado antes de 2024, sin certificado | Inscribirlo como no certificado y asegurarlo si lo usas ahora; a partir del 22/01/2027 no podrá circular |
| Vas a comprar uno | Comprobar que el modelo está en el listado de certificados de la DGT y que trae chapa troquelada |
| Lo compras de segunda mano ya inscrito | Hacer tú la transferencia en la DGT (8,67 €) y contratar tu propio seguro |
| Tu hijo tiene 14 años | No puede conducirlo por la vía pública hasta los 15 |
| Trabajas de repartidor en patinete | Casco y chaleco reflectante de alta visibilidad en todas las vías |
| Quieres combinarlo con Metro o autobús | Aparcarlo antes de entrar: no puede acceder a la red hasta, al menos, 2027 |
Lista de comprobación antes de salir a la calle
- Tienes 15 años o más.
- El patinete está inscrito en la DGT y lleva la etiqueta identificativa colocada.
- El seguro de responsabilidad civil está en vigor, con al menos 6.450.000 € en daños personales y 1.300.000 € en materiales.
- Si no tiene certificado, sabes que deja de poder circular el 22 de enero de 2027.
- Casco homologado o certificado, y abrochado.
- Frenos, timbre y luces delantera y trasera funcionan.
- De noche o con poca visibilidad, llevas algo reflectante o luminoso encima.
- Tienes la ruta pensada: carril bici, ciclocalles y calles a 30; ni aceras, ni carril bus, ni calles a 50, ni M-30, ni túneles.
- Sabes dónde lo vas a dejar al llegar.
Si tienes un accidente o te ponen una multa que no ves justa, habla con un abogado de tráfico o con una asociación de consumidores. Aquí tienes la normativa resumida; tu caso concreto lo tiene que mirar un profesional.
Preguntas frecuentes
¿Es obligatorio el casco en patinete eléctrico en Madrid?
Sí. Para cualquier edad y en cualquier calle desde el 1 de octubre de 2026; si te paran sin él, 200 euros.
¿Hay que registrar el patinete en la DGT?
Sí, desde el 30 de enero de 2026, en el Registro de Vehículos Personales Ligeros. Son 8,67 euros y se hace por internet en la sede de la DGT o en una Jefatura de Tráfico.
¿Es obligatorio el seguro del patinete eléctrico?
Lo es. La Ley 5/2025 obliga a tener un seguro de responsabilidad civil, y en la práctica se contrata con el certificado de inscripción de la DGT en la mano.
¿Cómo saber si mi patinete está homologado?
Para los patinetes la palabra correcta es certificado, no homologado. Busca en el chasis una chapa troquelada de fábrica con el número de certificado y el de serie, y comprueba que el modelo está en el listado oficial de la DGT. Si lo compraste antes del 22 de enero de 2024 y no lleva esa chapa, no está certificado, y eso tiene consecuencias a partir de enero de 2027.
¿Puedo ir en patinete por la acera si voy despacio?
No, ni al paso. Solo puedes usar las aceras-bici, por el carril dibujado y a 10 km/h como mucho.
¿Se puede llevar el patinete en el Metro de Madrid?
No, tampoco plegado. Está vetado en Metro, EMT, autobuses interurbanos, metros ligeros e intercambiadores, y la Comunidad no lo revisará hasta 2027.
¿A qué edad se puede conducir un patinete eléctrico?
Con 15 años cumplidos.
¿Qué pasa con los patinetes sin certificado a partir de 2027?
Que desde el 22 de enero de 2027 no podrán circular por la vía pública, por mucho que estén inscritos y asegurados. Solo podrán usarse fuera de ella.
Fuentes
- Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, de reforma del Reglamento General de Circulación (BOE). Consultado el 15/11/2026.
- Real Decreto 52/2026, Registro de Vehículos Personales Ligeros (BOE, 30/01/2026). Consultado el 15/11/2026.
- Ley 5/2025, de 24 de julio, texto consolidado (BOE). Consultado el 15/11/2026.
- Real Decreto Legislativo 6/2015, Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (BOE). Consultado el 15/11/2026.
- Inscripción de un Vehículo de Movilidad Personal (Sede Electrónica de la DGT). Consultado el 15/11/2026.
- Tráfico pone en marcha el Registro de Vehículos Personales Ligeros (DGT, 27/01/2026). Consultado el 15/11/2026.
- La Comunidad de Madrid extiende a 2027 la prohibición de acceder con patinetes eléctricos al transporte público (31/05/2024). Consultado el 15/11/2026.
- Ordenanza de Movilidad Sostenible: Vehículos de Movilidad Personal (Ayuntamiento de Madrid). Consultado el 15/11/2026.
